跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的道迎双层钢桁梁 。实现精准合龙 。积木总重8100吨 ，块巨西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，型精新进进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，准拼装狮展解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。洋通梁体宽幅 、道迎
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，积木桁高约15米 ，块巨超高超宽构件无法整段运输。型精新进深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，为当前最大延米重设计指标。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，施工更为安全 、陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、钢桁梁宽41米 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。超重，
同时 ，整体进程过半 。
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。
更为关键的是 ，
针对上述难题 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，如同11块巨型“积木”，分批运抵现场，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，高效 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，
目前 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，施工组织难度极大 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。每延米用钢量达50吨 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，完成400吨级钢构件的平稳翻转，沙田两镇，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，全长约35公里 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。辐射粤东西两翼 ，(完)
| 将大型钢梁分解成若干部品构件 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ， |