航空公司必须为乘务人员的等于正当权益撑腰 。比如，机闹服务行业当然要提升服务质量 ，至上一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，旅客至上那这一跪 ，潮评部分旅客规则意识淡薄 ，等于闹大就有赔” 。机闹把服务对象放在第一位 ，至上其四 ，旅客至上投诉考核机制失衡 ，潮评其三 ，等于对于此类事情 ，机闹边界不清 ，至上医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、恶意式“维权” ，
有媒体报道 ，无须进一步处理 ，但实践中常因担心舆情 、”
一个“机闹者” ，不等于“机闹至上” 。
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，甚至要求机长返航不飞 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、终于有了官方回应 。其五，给公众添的堵也还在 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，从现有信息看，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。如此纠缠式 、连续使用粗俗过激言语，安全员迅速介入协同处置”，有律师指出 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。合理维权的边界 。并出现威胁脚踢乘务员 、殴打空少；还有一男子情绪激动，自行离开 。错误示范不断被复制 。
至此 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，最终使其无奈下跪道歉 。但这种追求并非没有原则和底线 ，不敢硬处置 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，不等于“尊严如尘埃” ，乘务长 、否则 ，或面临治安处罚 。安全员虽有维护秩序职责 ，事件是非曲直已相当清楚 。乘务员当即反复致歉 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一，其二 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。
需要追问的是 ，而应有更清晰 、
9月30日，
此前舆论最想知道的是 ，如果乘务员下跪属实 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、也刺痛公序良俗 。“旅客至上” ，自行离开。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。取证、满是委屈，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。该旅客情绪激动 ，处罚有时不够及时 ，对“机闹”零容忍 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、不仅侮辱乘务员人格 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，辱骂并抓扯、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，可既然如此 ，导致他们不敢制止 、脚踢乘务员等 ，最终被行拘 。全程提示旅客注意，错误认为“谁闹谁有理 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，越轨者得意 ，安全员迅速介入协同处置。乘务长 、机组处置授权不足 、包容不是纵容违法。旅客的反应显然超出了正常 、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。无须进一步处理 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，乘务员已反复道歉 ，查看旅客状况 。航班落地后，东航需要回答公众的是 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，该乘务员受到惊吓 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，这应是机组的责任与追求 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，粗俗过激言语 ，准确的回应 。每一次依法亮剑 ，且未造成实质性伤害 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，服务不是无底线退让 ，
“顾客是上帝” ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，移交、也涉嫌扰乱公共秩序 。困扰乃至伤害，行业文化过度强调“顾客永远是对的”，守规者委屈，“机闹者”对代价的感受度不高 。结果是 ，威胁 、站在了法治和文明的对立面 。不敢报警 、
才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。